| # | 车队 | 积分 | 引擎 |
|---|---|---|---|
| 1 | 梅赛德斯 AMG | 765 | 梅赛德斯 |
| 2 | 红牛 Racing | 468 | 雷诺 |
| 3 | 法拉利 | 398 | 法拉利 |
| 4 | 印度力量 | 173 | 梅赛德斯 |
| 5 | 威廉姆斯 | 138 | 梅赛德斯 |
| 6 | 迈凯伦 | 76 | 本田 |
| 7 | 红牛二队 | 63 | 法拉利 |
| 8 | 哈斯 | 29 | 法拉利 |
| 9 | 雷诺 | 8 | 雷诺 |
| 10 | 索伯 | 2 | 法拉利 |
| 11 | 马诺 | 1 | 梅赛德斯 |
2016年梅赛德斯车队以765分蝉联冠军,汉密尔顿与罗斯伯格贡献19场胜利中的17场。W07 Hybrid赛车可靠性极高,全年仅两次未夺冠。
梅赛德斯W07 混合动力红牛车队468分位居第二,里卡多和维斯塔潘联手拿下2个分冠。雷诺动力单元虽不及梅赛德斯,但底盘与策略表现优异。
红牛RB12法拉利398分排名第三,维特尔与莱科宁共取得3个杆位,但稳定性与策略失误导致积分落后。赛季末车队启动重组计划。
法拉利SF16-H🏁 积分系统:冠军25分,亚军18分,季军15分,第四12分,第五10分,第六8分,第七6分,第八4分,第九2分,第十1分。
📌 最快圈速:2016年未设最快圈速加分(2019年引入)。车队积分由两位车手累计。共21站大奖赛。
每站积分分配表梅赛德斯W07赛车在动力、空气动力学和可靠性上均领先对手。汉密尔顿和罗斯伯格贡献了19场胜利中的17场,仅西班牙站双退、马来西亚站汉密尔顿引擎故障,其他分站几乎包揽前二。
红牛RB12底盘效率极高,尤其在高速弯角优势明显。里卡多和维斯塔潘多次登上领奖台,维斯塔潘在西班牙站首冠。法拉利SF16-H直道速度不足且策略失误较多,导致积分被拉开。
印度力量使用梅赛德斯动力单元,赛车稳定且性价比高。佩雷兹和霍肯伯格多次以弱胜强,在混乱中拿分,全年9次进入前六,堪称“最佳地球组”。
本田动力单元可靠性差、性能不足,导致迈凯伦MCL32赛车速度慢且频繁退赛。阿隆索和巴顿虽能力出众,但赛车竞争力不足,仅获76分。
西班牙站:梅赛德斯双退,维斯塔潘成为F1最年轻分站冠军(18岁228天)。巴西站:雨战混乱,汉密尔顿与罗斯伯格激烈对抗,最后汉密尔顿获胜。
2016 官方
车队冠军
倍耐力